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Bereits seit 1972 ist der Honda Civic in der Kompaktklasse vertreten. Er stellt das japanische Pendant zum Volkswagen Golf dar. Deswegen hat Honda im Jahr 1974 ganz offiziell den Honda Civic in Deutschland eingeführt. In diesem Jahr war nämlich auch große Premiere des Golf 1 und somit begann vor 37 Jahren ein interessantes Wettrennen, bei dem es für die Autohersteller um wichtige Marktanteile geht und für den Kunden um ECHTE, KONSTRUKTIVE Automobil-Entwicklung geht, die uns allen beim täglichen Fahren Freude ins Gesicht zaubert.

Man kann es nicht von der Hand weisen. Der kleine Honda hat sich von Modell-Generation zu Modell-Generation zu einem echten, richtigen, vollwertigen, ernstgenommenen Konkurrent in der Kompaktklasse entwickelt und ist maßgeblich daran beteiligt, die sogenannte „Golf-Klasse“ neu zu ordnen. Während er in den 70ern und 80ern hierzulande eher belächelt wurde, hat er in den 90ern durch viel Zuverlässigkeit auch den deutschen Markt zunehmend fester im Griff. So feste, dass er auch zahlreiche Auszeichnungen erhalten hat. Wie zum Beispiel „das goldene Lenkrad“ der Zeitung Bild am Sonntag .

Neben den „normalen“ Kompakten von Honda, muss man auch die Type-R Modelle erwähnen. Damals wie heute, echte und schnelle Kompaktsportler mit spannender Technik. Weil Honda durch seine VTEC Technik ganz ohne Zwangsbeatmung hervorragende Leistungswerte für den Kompaktsportler bereitstellen konnte.

Nicht nur die Technik ist dafür verantwortlich auch in Sachen Design war und ist der Civic immer etwas „anders“ gewesen. Anders und gut, weil Honda den Mut hat, sich von der breiten Masse abzuheben. Am deutlichsten war dieser Desgin-Coup beim derzeitigen Modell der 8. Generation zu sehen. Dieses fährt seit 2006 im Ufo-Look durch die Straßen und hat dann gesamten Design-Anspruch der doch so „vernünftigen“ Kompakten neu definiert. Sämtliche Markt-Teilnehmer orientieren sich mehr oder weniger versteckt an diesem Anspruch den Honda ganz deutlich und stringent positioniert hat.

Das neues Modell des Honda Civics wurde 2011 auf der IAA in Frankfurt erstmals präsentiert. Anfang 2012 steht ein neuer Honda Civic bei den Händlern. Die Ufo-Form bleibt Gott sei Dank erhalten und wird 2012 sanfter aber gleichzeitig markanter herausgearbeitet. Der neue Civic 2012 wirkt optisch und überzeugt technisch. Der Fahrkomfort soll durch die modifizierte Hinterachse verbessert worden sein. Zum Start stehen zwei Benziner mit 100 PS und 140 PS zur Verfügung, sowie ein Diesel mit 150 PS – Alle drei Motoren sind bekannt aber wurden hinsichtlich der Effizienz überarbeitet. Ob es einen Hybrid-Antrieb, ähnlich wie im CR-Z geben wird bleibt offen. Sicher ist, dass ab Anfang 2012 für knappe 17.000 Euro ein zuverlässiger, durchgestylter und hochwertiger Japaner namens Honda Civic vor der Türe stehen wird.

Wenn ihr noch weitere Informationen zum Honda Civic der 2012er Generation haben wollt, dann schaut euch auch unbedingt den YouTube-Kanal an, wo es weitere Videos zu sehen gibt. Natürlich dürft ihr euch auch an einer Diskussion beteiligen und uns mitteilen, wie ihr den neuen Civic findet.

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